2011款宝马前轮是双A臂悬挂，后轮是空气减震，懂车的朋友可以参考下～
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2019款的宝马X5全系都不带空气悬架，但是30iM运动套装和40i尊享版都提供选装，选装空气悬架之后才有底盘高低调节功能，没有选配只是普通悬架的话是不能升降底盘的。
2020款也是全系没有标配空气悬架的，需要花2.3到2.4万选装。而21款只有顶配标配了空气悬架，但是取消了其他配置。总之，新款X5基本上都需要选装才有空气悬架。 -
您好，x6空气减震是要先放气（把气管连接到空气泵那头的接头松掉，空气泵在车身右侧下面，把下挡板拆了既可见。）然后把空气减震下部的卡扣往上顶，逆时针旋转减震然后就可以拿下来了，需要休息的是减震还连着气管，再把气管扭下即可。 希望能帮到您【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
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怎么调节驾驶模式选择 后轮有空气悬挂，不能调节高低。是用来平衡车身所用 宝马的悬挂都是自动调节 车速高低自动调节 过弯自动调节 说白了就是跑高速用的 宝马的悬挂和四驱系统都是为公路设计的 你要拿来越野就没大的卵用了 有条毛。 @2019
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2011款宝马M5路试谍照 明年初上市
http://auto.163.com/10/0519/12/671VU14V0008360V.html
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有的，先按下空气悬架按键，一直按着，直到按键上的指示灯闪烁就可以了。
空气悬挂是没有开关的，只能调节运动模式，在档杆左边有sport，normal等4种运动模式，可以通过调节运动模式，调节底盘悬挂的软硬程度。
车型介绍
宝马X6M自2015上市以来，配备选装21寸合金锻造轮毂的宝马X5 M和X6 M将独家装备米其林Pilot Super Sport轮胎。
宝马X6M搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机，输出功率为408kW（555马力）和678N·m/1500-5650rpm的扭矩，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压值。
与发动机匹配的是6挡M系列运动自动变速箱，提供自动模式和手动模式，其中手动模式更是可以提供电脑完全不介入的换挡方式。
在起步控制系统和xDrive四驱系统的控制下，新车的百公里加速成绩达到4.7秒，极速在电子限速下达到了250km/h。
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有的！空气悬挂系统可以将车身高度调整到80毫米-空载离地间隙为214毫米-新的越野套装可以进一步提高X5的性能
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