比亚迪S7的发动机采用了涡轮增压技术，涡轮增压起着提高发动机进气量、降低进气温度、增加气缸容积和改善燃烧效率的作用。当发动机转速较低时，涡轮增压器无法及时发挥作用，因此S7的起步阶段相对较为平稳。随着转速的升高，涡轮增压器开始发挥其作用，进气量也逐渐增加，使得发动机输出更加顺畅有力。在高速行驶时，涡轮增压器可以提供更多的进气量和更大的压力，从而提高发动机的效率和功率输出，并带来更好的驾驶体验。
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应该发动机起动后就起作用。
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技术已经成熟，一般不会出现什么毛病
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关于“增压器在哪个转速起作用”这个问题，是个伪命题，其实在发动机启动后增压器是一直在起作用的。在怠速附近增压器起阻碍进气的副作用，再稍高一点会逐渐起到增压的效果，到一定转速会达到较理想的增压。对于S7的2.0TI发动机，如果不考虑车辆负载，单看发动机，理论上1750rpm（比亚迪公布数据）会达到最高扭矩，而在此之前，譬如1500rpm，也是有增压效果的，这时候的动力会比自然吸气的2.0L强一点点，但强得有限。实际上，2.0TI的S7会在1900rpm或稍高一点转速（这个数值是驾驶后的估计）达到较理想的增压效果。但实际动力输出，还取决于档位和负载。
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动力方面，比亚迪s7将搭载2.0ti发动机，最大功率151kw(205ps)@5500rpm，峰值扭矩320nm@1750-4500rpm，与发动机匹配的是6速手自一体自动变速箱（双离合），油耗为8.6l/100km。另外，根据之前的消息，该车先期只有两驱车型可选，而四驱车型暂时不会上市。
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